■開欄的話

勞動譜寫時代華章。近年來，全市廣大勞動群眾大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、勤奮工作，在平凡崗位上創(chuàng)造了不平凡業(yè)績，生動展現(xiàn)了新時代工人階級的良好精神風(fēng)貌。本報今起推出《禮贊勞動美 致敬勞動者》專欄，講好先進模范故事，激發(fā)廣大職工熱愛長治、建設(shè)長治、奉獻長治的精氣神，動員廣大職工積極投身中國式現(xiàn)代化長治實踐。

提到公交，人們大多想到的是公交駕駛員駕駛著一輛輛公交車穿行在城市的大街小巷，每天迎來送往，給大家?guī)沓鲂械谋憷?。而鮮有人知的是，忙碌的公交線路背后，還有一群公交調(diào)度員默默堅守，他們像“指揮官”一樣，通過公交智能調(diào)度平臺，合理調(diào)配公交車的運營間隔，指揮各條公交線路的車輛安全有序運行。

“五一”前夕，長治公交集團云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心榮獲“全國工人先鋒號”，是全市獲此殊榮的兩個單位之一。

精心調(diào)度  保障公交有序運營

走進長治公交集團云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心，調(diào)度員精神高度集中，實時關(guān)注著顯示屏上各條線路的運營情況，并利用公交智能調(diào)度系統(tǒng)進行區(qū)域內(nèi)線路的遠程綜合調(diào)度指揮。

“這是智能調(diào)度平臺，大屏幕上顯示著各條公交線路運行情況，我們既能實時監(jiān)測區(qū)域內(nèi)公交行駛位置、車內(nèi)外情況，還能根據(jù)路況、客流等因素，實時分析調(diào)整運營方案，一旦發(fā)生車輛擁堵等情況，可以第一時間采取調(diào)度措施，避免乘客長時間等候。”長治公交集團云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心調(diào)度員杜娟介紹。

去年12月11日，我市普降大雪，為最大限度滿足乘客公交出行需求，長治公交集團云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心依托智能調(diào)度平臺對市內(nèi)站點客流進行實時觀察，合理調(diào)配運力，將臨時暫停派發(fā)礦郊線路的營運車輛調(diào)配至市內(nèi)主要線路，增加運力投入，適當縮短發(fā)車間隔時間，確保線路營運秩序良好、運力充足。“那次，市內(nèi)公交主要線路增加運營車輛58輛，日增加200余趟次，大大減少了乘客候車時間，盡最大努力方便群眾公交出行。這些都離不開調(diào)度員的默默付出。”長治公交集團運營生產(chǎn)部部長陶濤說。

甘于奉獻  方便乘客便捷出行

有人說，公交調(diào)度員坐辦公室，是一份“輕松”的工作。事實上，作為公交線路的“指揮官”，公交調(diào)度員和駕駛員一樣起早貪黑，沒有周末節(jié)假日，在早班車發(fā)車前到崗、夜間末班車發(fā)車后離崗，早上6：00前開始工作，晚上8：30以后才下班。

“夏天好一些，上下班時街上人多，冬天天冷人少，走在路上還有些害怕，遇上冰雪天氣，更需要早點到崗，提前做好車輛的調(diào)度安排。”杜娟說，“朝六晚九”是她們常年的上下班時間。

“丁零零，丁零零……”

“您好，23路公交車繞行哪條路？”“公交老年卡怎么辦理？”“游1路車最后一趟幾點發(fā)車？”……不一會兒的工夫，就有十幾通咨詢電話打進來。

“平時我們每天接五六百通電話，最多的一天接了八百多通，電話打到發(fā)燙，晚上回家躺下來，耳朵還在嗡嗡響，經(jīng)常出現(xiàn)幻聽，感覺有電話鈴聲響起。”輪值話務(wù)崗的調(diào)度員劉欣告訴記者，“調(diào)度崗每天需要調(diào)度主城區(qū)40余條線路、400多輛公交車的運營，輪到在話務(wù)崗當班的時候，就是不停地接聽公交客服熱線、回應(yīng)公交自行車業(yè)務(wù)咨詢等。”

積極學(xué)習(xí)  不斷提升業(yè)務(wù)水平

長治公交集團云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心是一支由11名女職工組成的“娘子軍”。她們中有人曾是公交乘務(wù)員，有人是大專院校的畢業(yè)生，還有人是其他部門轉(zhuǎn)崗，之前都沒有車輛調(diào)度的經(jīng)驗，但來到這個崗位后，她們下足功夫認真學(xué)習(xí)，熟練掌握專業(yè)技能，交出了不俗答卷。

針對公交集團實施科技化運營模式，調(diào)度員們積極學(xué)習(xí)新的調(diào)度模式，查閱大量技術(shù)資料，反復(fù)練習(xí)遠程調(diào)度操作技術(shù)，先后遠程調(diào)度23路、19路、315路、35路、58路，使運營車輛有效匹配客流，均衡運營。與此同時，她們不斷鉆研當前先進的智能化交通技術(shù)，深入思考新的調(diào)度運營模式，寫出并發(fā)表了《基于GPS數(shù)據(jù)評估模式研究》《公交線路智能化輔助決策系統(tǒng)研究》等論文。

“一切事故都可以預(yù)防，保障公交車輛安全、有序運營是我們的職責(zé)。”安全理念，根植在每個調(diào)度員的心里。一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速，除了在第一時間提醒駕駛員降低車速，還會將有超速記錄的車輛登記在案，并及時反饋至分公司進行處理。經(jīng)過長時間的摸索，調(diào)度中心逐漸探索形成了超速車輛周報制度，每周將有超速記錄的車輛信息，以郵件形式發(fā)至分公司，由分公司進行相關(guān)處理，有效減少了超速所帶來的安全隱患。在大家的不懈進取、努力拼搏下，長治公交集團云數(shù)據(jù)智能調(diào)度中心去年榮獲“山西省工人先鋒號”。

“得知今年榮獲‘全國工人先鋒號’，大家都感到很自豪。‘全國工人先鋒號’既是榮譽也是動力，我們選擇了這份職業(yè)，就會秉承‘服務(wù)為本，乘客至上’的服務(wù)宗旨，全力保障乘客安全便捷乘車。”杜娟說。

本報記者 史曉萍

（來源：長治日報）

[編輯：宋卓清]